·當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月10日，加州公共事業(yè)委員會(huì)投票決定，允許Cruise和Waymo兩家無人駕駛汽車公司在舊金山全市范圍內(nèi)的任何時(shí)間提供付費(fèi)乘車服務(wù)。一周內(nèi)，至少已發(fā)生兩起引入注目的意外事件。

·地形多山的舊金山擁有超過80萬居民，是美國人口第二稠密的城市。運(yùn)營擴(kuò)張計(jì)劃表明，在科技和汽車行業(yè)多年來的巨額投資后，無人駕駛汽車可能具有商業(yè)可行性，而舊金山將成為美國甚至全世界的一個(gè)試驗(yàn)田。

(相關(guān)資料圖)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月15日，舊金山，一輛無人駕駛汽車駛?cè)脘伮饭さ?，卡在了沒干的水泥里。

74歲的退休人員保羅·哈維（Paul Harvey）路過現(xiàn)場(chǎng)，拍下了照片：車頂?shù)膫鞲衅髀晕⑾蚯皟A斜，前輪陷入剛澆筑的混凝土里，駕駛室里沒人。“我認(rèn)為這很有意思?！惫S后來告訴媒體，他當(dāng)時(shí)覺得整件事情有點(diǎn)詭異，“它認(rèn)為這是一條路，但事實(shí)并非如此，因?yàn)樗鼪]有大腦，也無法辨別這是新澆筑的混凝土?！?/p>

一輛無人駕駛汽車駛?cè)脘伮饭さ?，前輪陷進(jìn)了沒干的混凝土里。

幾天前，美國加利福尼亞州監(jiān)管機(jī)構(gòu)不顧當(dāng)?shù)毓賳T和社區(qū)活動(dòng)人士的安全擔(dān)憂，同意在舊金山擴(kuò)大無人駕駛出租車服務(wù)。擴(kuò)張計(jì)劃表明，在科技和汽車行業(yè)多年來的巨額投資后，無人駕駛汽車可能具有商業(yè)可行性，而舊金山將成為美國甚至全世界的一個(gè)試驗(yàn)田。

兩家企業(yè)可在全市范圍內(nèi)的任何時(shí)間運(yùn)營

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月10日，負(fù)責(zé)監(jiān)管該州自動(dòng)駕駛汽車的加州公共事業(yè)委員會(huì)以3比1的投票結(jié)果，允許Cruise和Waymo兩家無人駕駛汽車公司在全市范圍內(nèi)的任何時(shí)間提供付費(fèi)乘車服務(wù)。

通用汽車旗下的Cruise一直在舊金山三分之一的地區(qū)提供付費(fèi)乘車服務(wù)，而谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo只能為乘客提供免費(fèi)乘車服務(wù)。Cruise夜間運(yùn)營300輛汽車，白天運(yùn)營100輛汽車，而Waymo則全天運(yùn)營250輛汽車。兩家公司的車輛數(shù)量預(yù)計(jì)會(huì)大幅增加。

Cruise全球政府事務(wù)總裁普拉桑提·拉曼（Prashanthi Raman）在一份聲明中稱這一決定是“歷史性的行業(yè)里程碑”。Waymo表示，將開始向現(xiàn)有客戶收取費(fèi)用，并在未來幾周內(nèi)開始邀請(qǐng)等候名單上的超過10萬人成為乘客。

在做出決定前，加州公共事業(yè)委員會(huì)舉行了7個(gè)小時(shí)的聽證會(huì)。此前，市政府官員和民間團(tuán)體進(jìn)行了長達(dá)數(shù)月的抗議，抱怨無人駕駛汽車存在潛在危險(xiǎn)。雖然這些汽車并未發(fā)生任何嚴(yán)重事故，但市政府官員表示，它們經(jīng)常在遇到意外障礙后癱瘓，這些障礙包括消防水管或倒塌的電線，甚至濃霧。

投票當(dāng)天，無人駕駛汽車的支持者和反對(duì)者，包括工會(huì)、零工工人、殘疾人團(tuán)體和交通活動(dòng)人士紛紛涌向加州公共事業(yè)委員會(huì)的總部。示威人群中包括出租車司機(jī)和公共交通積極分子，他們擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車背后的人工智能會(huì)取代司機(jī)的工作。激進(jìn)組織Safe Street Rebel甚至找到了一種方法，只需在汽車引擎蓋上放置一個(gè)交通錐就可以讓汽車關(guān)閉。

而在Waymo組織的一場(chǎng)活動(dòng)中，近100名員工和乘客身穿黃色襯衫出席會(huì)議，上面寫著“為所有人提供更安全的道路”。

投票反對(duì)擴(kuò)建計(jì)劃的委員吉納維夫·希羅馬（Genevieve Shiroma）表示，該委員會(huì)“缺乏足夠的信息來評(píng)估和納入這種交通方式的安全性?！彼硎荆瑩?dān)心自動(dòng)駕駛汽車會(huì)干擾消防員和警察的工作。

投票支持?jǐn)U建計(jì)劃的委員達(dá)西·霍克（Darcie Houck）表示，這些公司已經(jīng)滿足了該州規(guī)定的要求。她補(bǔ)充說，“該行業(yè)直接與城市合作至關(guān)重要”，以便在問題發(fā)生后進(jìn)行審查，并為消防員等有時(shí)會(huì)與汽車互動(dòng)的緊急救援人員進(jìn)行培訓(xùn)。

有爭(zhēng)議的試驗(yàn)田

無人駕駛汽車已成為舊金山這個(gè)科技中心的常見景象，人們經(jīng)常在那里試駕無人駕駛汽車，收集用于改進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的數(shù)據(jù)。

地形多山的舊金山擁有超過80萬居民，是美國人口第二稠密的城市。自動(dòng)駕駛汽車能否在舊金山取得成功，將測(cè)試它在其他社區(qū)的生存能力。

當(dāng)?shù)匦侣劽襟w已經(jīng)報(bào)道了幾起事件，引發(fā)了市民的擔(dān)憂。今年1月，一輛Cruise自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入消防員正在工作的區(qū)域，直到消防員開始“敲打引擎蓋并砸碎車窗”后才停下來。5月，一輛Waymo無人駕駛汽車在倒車進(jìn)入車站時(shí)阻擋了一輛消防車。舊金山消防局今年記錄了55起消防員必須處理自動(dòng)駕駛汽車的事件。

舊金山消防局局長珍妮·尼科爾森 （Jeanine Nicholson）表示：“照看他們的車輛不是我們的工作?！彼硎?，消防員必須處理30分鐘內(nèi)無法移動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車，這是“不可接受的”。

兩家公司的代表在聽證會(huì)上表示，事故發(fā)生時(shí)，Waymo的平均響應(yīng)時(shí)間為10分鐘，Cruise的平均響應(yīng)時(shí)間為14分鐘。雖然技術(shù)人員可以為人工智能提供一些指導(dǎo)，但系統(tǒng)安裝在汽車上，他們無法遠(yuǎn)程操作車輛。

行駛在舊金山街頭的Waymo無人駕駛汽車。

市政府官員表示，他們記錄了大約600起涉及自動(dòng)駕駛汽車的事故，包括汽車意外停車或非法轉(zhuǎn)彎的事故。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，從1月1日到7月18日，Cruise報(bào)告了177次車輛被困在路上而不得不被移走的情況，其中26次車內(nèi)載有乘客。Waymo表示，2023年前6個(gè)月已發(fā)現(xiàn)58起必須找回載有乘客的車輛的事件。

Waymo發(fā)言人朱莉婭·伊琳娜（Julia Ilina）在一份聲明中表示，該公司在全自動(dòng)駕駛的前100萬英里中沒有報(bào)告受傷情況，并且每次碰撞都是由“人類司機(jī)違反規(guī)則或危險(xiǎn)行為”造成的。

去年12月，兩家公司申請(qǐng)擴(kuò)大服務(wù)范圍后，舊金山市規(guī)劃委員會(huì)和兩家交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)在給加州公共事業(yè)委員會(huì)的一封信中表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司必須向官員報(bào)告更多數(shù)據(jù)，以決定這些汽車是否足夠安全，可以在整個(gè)城市運(yùn)行。

在今年5月的另一封聯(lián)名信中，這些機(jī)構(gòu)根據(jù)舊金山縣交通管理局的分析得出結(jié)論，平均而言，自動(dòng)駕駛汽車比人類駕駛員駕駛的車輛造成的傷害更多。但是加州公共事業(yè)委員會(huì)6月表示，市政府官員分析所依據(jù)的數(shù)據(jù)是“有問題的”。

駛?cè)牖炷烈彩且环N學(xué)習(xí)

擴(kuò)張計(jì)劃通過后，舊金山立即發(fā)生了一起交通擁堵事件。8月11日晚，多達(dá)10輛Cruise無人駕駛汽車在舊金山北海灘的Outside Lands音樂節(jié)附近癱瘓，停在十字路口，導(dǎo)致交通擁堵。這讓一些本已質(zhì)疑州監(jiān)管機(jī)構(gòu)決定的市民更加激動(dòng)。

8月11日晚，十多輛無人駕駛出租車癱瘓，導(dǎo)致交通擁堵。(01:37)

Cruise在一份聲明中表示，該公司在周末成功運(yùn)送了數(shù)千名音樂會(huì)觀眾，但“有限的帶寬問題”使得該公司的遠(yuǎn)程顧問很難操縱幾輛車。舊金山警方證實(shí)，手機(jī)連接問題是由于音樂節(jié)上大量觀眾使系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重而造成的。

政府官員表示，汽車癱瘓的道路是一條小路，如果發(fā)生緊急情況，緊急車輛將無法通過。隨著公司擴(kuò)大服務(wù)范圍，此類中斷可能會(huì)更頻繁地發(fā)生。

至于本周陷入混凝土的那輛無人駕駛汽車，目前尚不清楚是如何開進(jìn)鋪路工地的。舊金山公共工程部發(fā)言人雷切爾·戈登（Rachel Gordon）表示，金門大道的鋪路工程已用交通安全錐標(biāo)出，街區(qū)兩端都有舉著旗幟的工人。

“那部分道路必須重新鋪設(shè)，費(fèi)用由Cruise承擔(dān)。”戈登說，“幸運(yùn)的是，沒有人受傷?！?/p>

Cruise發(fā)言人德魯·普薩泰里（Drew Pusateri）證實(shí)，該公司的一輛無人駕駛汽車“進(jìn)入了施工區(qū)域并停在濕的混凝土中”。該公司已經(jīng)“找回”了這輛車，不過尚不清楚它是否能夠從混凝土中駛出，或者是否必須將其拽出。他表示，該公司正在就此事與市政府官員聯(lián)系。

戈登表示，市政府愿意與這些公司合作，但“我們相信，還有很多工作要做?！?/p>

加州大學(xué)圣塔芭芭拉分校技術(shù)管理教授保羅·萊昂納迪（Paul Leonardi）表示，期望無人駕駛汽車完美運(yùn)行是愚蠢的。與任何依賴機(jī)器學(xué)習(xí)的新技術(shù)一樣，這些汽車需要在現(xiàn)實(shí)條件下運(yùn)行才能改進(jìn)。

他補(bǔ)充說，當(dāng)無人駕駛汽車遇到交通安全錐和濕的混凝土等情況時(shí)，它們“可以從中學(xué)習(xí)，機(jī)器可以找出下次應(yīng)該做得更好的地方?！?/p>

“它需要經(jīng)歷一系列不同的用例才能學(xué)習(xí)，而駛?cè)霛竦幕炷辆褪瞧渲兄弧！比R昂納迪說，“我們可能會(huì)將此視為積極的一面，因?yàn)樗龅闹皇潜焕г诨炷林??！?/p>

其他問題

無人駕駛汽車面臨的難題不止技術(shù)問題。由于前座沒有司機(jī)，一些人使用自動(dòng)駕駛出租車的目的不僅僅是交通。

據(jù)《舊金山標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》報(bào)道，該市的4名人士稱，在過去幾個(gè)月里，他們要么在Cruise的無人駕駛出租車上嬉戲，要么發(fā)生親密行為?！翱磥砦沂且晃婚_拓者?！币晃换麨锳lex的乘客說，“意識(shí)到這是這個(gè)國家第一個(gè)可以做到這一點(diǎn)的地方，這也很有趣。”

早在2018年，《旅游研究年鑒》（Annals of Tourism Research journal）發(fā)表的一項(xiàng)研究就預(yù)測(cè)，乘客可能會(huì)使用無人駕駛出租車進(jìn)行親密行為。

Cruise和Waymo的自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)部和外部都配備了攝像頭和麥克風(fēng)，用于安全和服務(wù)支持。兩家公司在其網(wǎng)站上均表示，麥克風(fēng)僅在乘客撥打支持電話時(shí)才會(huì)激活。

Cruise在一份聲明中稱：“當(dāng)用戶注冊(cè)使用Cruise平臺(tái)時(shí)，他們同意遵守我們的社區(qū)規(guī)則，該規(guī)則明確譴責(zé)使用我們服務(wù)時(shí)的任何非法活動(dòng)或不當(dāng)行為?！?/p>